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《大行用户手册中文译文》转帖

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新浪微博达人勋

发表于 2007-7-2 09:42:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
美国大行折叠车!
这本小册子我翻了下确实写了很好,闲来无事把它翻译成中文。由于我的水平有限,其中也可能会有不少错误和疏漏,也请大家见谅。
我尽量保持一天发一个章节的速度,同时希望大家探讨交流,理论联系实际
以下是第一篇



首次骑行前:
1.        你可以从该用户手册中查询到自行车的最大负重
如果你想使用你的自行车拖挂拖车或使用儿童载架,请先阅读用户卡,并联系说明书最后列出的经销商
2.        旅行车、城市车和童车设计用于硬路面使用。确保你的自行车用途正确,否则它将无法保证能够经受意外的压力。
3.        你了解刹车系统吗?
阅读你的用户说明并检查你的前刹车是否在您习惯的位置上(左侧和右侧)。如果你不太介意这个,一旦在不经意时候使用前刹车会把你摔出车去!你可以要求经销商调换刹车的位置。
新车安装的刹车比你原来用过的刹车制动效果要好很多,所以在上路时要习惯一下。
如果车把可以调节的话,那么刹把的不同角度会导致刹车的制动时间的差异,所以骑的时候要集中注意刹车的距离可能会增加。
在“刹车系统”章节中你还能找到更多关于刹车的信息。
4.你熟悉传动装置的类型和功能吗?如果不熟悉,请在空旷的地方尝试着习惯变速。
在“传动装置”章节中你可以找到更多的信息。
5.座垫和车把的调整正确吗?座垫的高度要在你后脚跟刚好能够到脚踏的最低点的位置上,检查下坐在座垫上脚指是否可以接触到地面。如果你对座垫的高度不满意,可以让经销商调整一下。
在“针对骑行者调整自行车”章节里你可以找到更多这方面的信息。
6.如果你的自行车装备了自锁脚踏,你有试过你的鞋子合适吗?
首先尝试一只鞋子固定在脚踏上,而另一只脚站立时候练习脱离脚踏(解锁)
在“脚踏”章节可以找到更多的信息。并确保仔细阅读脚踏附加的操作说明。
7.如果你购买了带避震的自行车,你应该要求经销商为你的避震器调整合适的悬挂。不合理的弹簧结构可能会导致机械故障或者损伤。这种情况下,它会削弱你在骑行过程中的舒适性和安全性。
在“避震前叉”和“避震座杆”章节中你可以找到更多的信息。手册最后还有些关于后避震车的介绍。
不要骑过高车架的自行车,站在车前面时候跨部以下要有一定空间

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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2007-8-10 15:28:11 | 显示全部楼层

第二篇

美国大行折叠车!
每次骑行前:
在出发前请检查以下几点:
1.        前后轮的快拆杆和螺栓、座箍是否都合紧。在“怎样使用快拆”章节里有更详细的说明
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如果快拆系统没有正确锁紧将导致结构的松动,这可能会造成严重的事故。
2.        轮胎是否状况良好气压是否充足?(用拇指侧试压力)在“车轮和车胎”章节有更详细的说明。
3.        转动车轮检查轮圈边缘是否平直。检查车圈和刹车之间的距离,如果是碟刹的话检查夹器、车圈和轮胎之间的距离。如果车圈的边缘位置不合适会造成爆胎产生事故或损坏车轴和辐条。
4.        站在平地上拉动车把上的刹车手闸来测试刹车性能。刹车皮的表面需能全部接触车圈的边缘而不能接触到轮胎。骑行时注意千万不要一直捏着车闸不放。
5.        在马路上骑车请注意遵守你们国家的交通规则。在晚上骑车不使用车灯和反光条是很危险的,因为你不能被其他车辆所识别。马路上会有按照国家交通条例规定的指示灯。在天色变暗时尽快开启你的车灯。
在“公共道路行车的法律要求”章节你能找到更多信息。(国外对骑车装备要求的法律规则相当完备)
6.        把你的自行车稍微抬高让它自由落下。如果有些不正常的响动检查从哪个部位发出,关键检查轴承和螺栓节点。
7.        如果你的车有避震,检查避震装置:压在车上观测弹簧装置是否能正常收缩和回弹。
8.        如果车上有脚撑,在行车前检查它是否完全收起,否则会有发生事故的危险。
9.        不要忘记带一把质量好的车锁。保证车子不会被偷走最有效的方法就是把车锁在一个固定的物体上。(这点完全不适合中国 哈哈哈 …)
如果你的自行车不符合以上其中一点,请不要使用,如有疑问请联系经销商。有缺陷的自行车会导致相当严重的事故。
自行车在骑行过程中受到来自路面以及骑行者的压力,由于要承受各种动态的承重,车辆的不同的零件都会有磨损。仔细检查车的外表上是否有划痕、凹陷、裂缝以及退色。接近使用期限的零件可能会在没有事先征兆的情况下损坏。让经销商仔细检修你的车辆,如果你认为零件有问题的话最好的办法还是更换掉它。

新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2007-8-10 15:30:51 | 显示全部楼层

第三篇

美国大行折叠车!
事故以后
1.检查车轮是否还锁紧在车叉上,轮圈是否还在车架和前叉的中央。转动车轮,检查车圈和刹车块之间的距离。如果距离的长度改变很明显而你不能确定车圈哪个部位的问题,你可以把刹车放松些,使得轮圈可以顺利转动而不擦到刹车块。请注意刹车此时的效果和原来已经不一样了。在“刹车系统”和“车轮和车胎章节”会有更多的信息。
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2.检查车把横和把立没有弯曲或开裂,方向保持垂直。同时检查把立螺丝是否上紧在前叉上,把横是否在前轮上方。轻轻拉动车闸,确保车把横锁紧在把立当中。在“针对骑行者调整自行车”和“把组”章节可以找到更多的信息。
3.检查链条是否可以带动牙盘和飞轮运动。如果有掉链,检查传动装置是否还能正常工作。当链条挂到最大的牙盘时候转动小飞轮时特别要注意,确保后变速器不要太靠近辐条。这会导致冲击而损坏后拨、后轮或是车架。检查变速器的信能,后拨位置的偏移会导致掉链,从而影响整个变速过程。在“变速系统”章节会有更多的信息
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4.检查座垫是否变形。座杆和座箍是否正常。
5.把你的车抬高几公分并放下让他自动弹跳下,如果有些短暂的声音发出,查找下螺栓松动的部位。
6.检查下泥板和轮胎的距离是否合适,如果不是的话矫正下泥板的位置
7.最后检查下整台车是否有变形,油漆掉色或者裂痕。
只有在检查以上几点后没有问题,才能确保你能尽量避免问题而安全归来。站立的时候不要加速或使劲捏刹车。
如果你对车的性能表示怀疑,请乘坐汽车回家而不要冒险。
回家以后自行车要做下彻底的检查。损坏的零件必须修理或替换。联系经销商确保车辆可靠。
变形的零件,特别是铝制的,很可能在没有任何征兆时候断裂。这些零件无法修理,这意味着它们无法矫正,因为这以后仍然很可能有的断裂的风险。特别是对前叉、车把、车管、座管、曲柄和脚踏来说。为了你的安全考虑如果对这些零件的性能有疑问的话最好的选择还是更换掉。

新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2007-8-10 15:52:47 | 显示全部楼层

第四篇

美国大行折叠车!
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如何使用快拆
快拆的使用不是一般的常识,因为它不止一次的造成过事故。在操作快拆时请务必确保以下两点:
1.当合上花鼓边上的快拆拉杆时,会产生一个夹紧的力。
2.花鼓另一侧的螺母也可以在拉杆上作适当的调节以产生一定的压力。
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确保前后快拆拉杆的位置在链条另一侧。这样可以让你避免前轮装错。另外前轮安装碟刹的时候快拆拉杆方向在右侧。

怎样安全锁紧快拆:
打开快拆,你能看到“open”字样(这里针对的是禧玛诺的快拆杆)
关闭快拆拉杆可以锁紧。此时你可以看到拉杆另一侧的“close”字样。从开始到推动快拆拉杆的前半程应该很轻松,此时还没有锁紧车轮。
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后半程你推动拉杆的立要越来越大,最后一段会很难推动。可以用你的手指抓住前叉形成一个杠杆,用掌心往里推拉杆,但不要在碟刹盘或刹车夹器上这样做。(碟盘和V刹夹器)。
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拉杆的尾端应该和自行车平行,靠紧车架或前叉,以保证在意外情况下不会打开。
在检查拉杆是否锁紧时可以转动一下,在拉杆的尾端施力转圈,如果可以转动拉杆的话轮圈并没有锁紧。打开拉杆沿顺时针方向旋进几圈螺母以增加张力。
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关上拉杆再检查轮圈的紧密度。如果拉杆已经不能转动,轮圈就完全上紧了。
最后抬高车子将车轮悬空在地面上几公分高,从上部敲击轮胎。如果车轮完全锁紧的话应该仍然固定在车架上。
如果你的坐杆上也有快拆装置,也可以转动下座垫来检它垫是否固定在车架上。
快拆没有锁紧会造成零件松动,有发生事故的风险。
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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2007-8-10 15:56:05 | 显示全部楼层

针对骑行者调节自行车

美国大行折叠车!
你的身高决定你选择车架的尺寸。特别要注意的是跨步以下要有足够的空间,以确保在突然摔下来时不受伤。
在精确调整车架以前先粗略的估计下你的骑行姿势。一般来说车上都有些特殊的结构,可以根据你的身高比例调节。包括座垫、座杆以及车闸。
以下操作需要一定的经验、合适的工具和一定的动手能力。在拧紧螺栓的时候要特别小心。注意螺栓底部位置,一点一点旋动螺母。使用扭力扳手,注意一定不要超过它的最大扭力极限。你可以在产品说明书的“螺栓固定推荐扭力”章节找到一张相关的列表。
在组装工作完成以后,按“每次骑行前”说明进行一个简短的检查,在空旷的地方进行一下测试骑行。这样可以让你检查车况是否良好可以安全骑行。
如果你不确定应该怎么做那么最好先检查下你的坐姿。如果你觉得某些东西需要调整,请联系经销商。在你下次把车拿到店里的时候,他们会注意你的需要。比方说做一下首次保养。
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如果你使用的车架偏小,那么就会有脚碰到前轮的危险。检查下锁片的位置(针对自锁锁鞋而言)是否对你的车子合适。
调整座垫到正确的高度
正确的座垫高度能指提供最大的蹬踏舒适度也最有效的高度。在蹬踏时候脚踝的位置应该在脚踏轴心的上方。在这个位置上,脚到最低点时并不是完全伸直的。否则蹬踏会很不舒服。通过以下简单的几点你可以检查一下座垫的高度。最好穿硬底鞋。
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坐在座垫上把一只脚后跟放到脚踏的最低点。这个位置上你的脚要完全伸直,脊柱不要向任何一侧弯曲。
调整座垫高度要松开固定螺丝或快拆(前先阅读“怎样使用快拆”章节)用适当的工具松开座杆螺栓,逆时针方向转两到三圈。
这时你就可以调整座垫到需要的高度。
确保座杆不要拉得过高。座杆上的刻度一定要在一定范围内。座杆最少插入长度必须大于直径的2.5倍,也就是说座杆直径是30毫米的话,座杆插入的长度至少要75毫米。
如果车架的座管很长远高过上管,那么座杆插入座管的长度至少要到上管连接座管的高度以下。(具体图可以看最上面的结构图解)。这个插入长度至少需要10公分或更长。
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根据车架方向校正座垫位置,用座垫的顶部、尾部或者上管作为支撑点。
再次固定座箍以夹紧座杆。你不需用太多的里就可以夹紧座杆,否则就意味着你座杆尺寸和车架不匹配。
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你通过可以拿住座垫两头转动它来见车座管是否夹紧,这时应该是不能转动的。如果还能动的话你需要拧紧座箍螺丝四分之一到半圈,然后再检查一下。
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腿部伸屈的测试是否还有效?试着移动你的脚和脚踏到最低位置。如果你的脚踝正好在脚踏轴心上方,你的膝盖应该略微有点紧崩。如果不是的话就应该调整座垫到正确的高度。
检查下是否能坐在座垫上伸直腿踮到地面来保持平衡。如果不是的话可以稍微放低下座垫。
如果座杆在安全线以上千万不要骑。座杆可能会损坏或者对车架造成巨大的损害。如果车架的座管很长远高过上管,那么座杆插入座管的长度至少要到上管连接座管的高度以下。
如果坐着不舒服比如跨步麻木等,这些可能是座垫造成的。经销商有很多种类的座垫可供选择,同时也会给你些建议。

[ 本帖最后由 兰闪电 于 2007-8-10 16:13 编辑 ]

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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2007-8-10 16:17:29 | 显示全部楼层

调节车把的高度

美国大行折叠车!
车把的高度决定你上肢向前倾的程度。降低车把可以给车手一个更流线型的坐姿,同时给前轮带来更多的重力。然而这样会产生一个过度前倾的姿势而使得你觉得疲劳和不舒服,因为他增加关节、手臂上肢和脖子都拉紧了。
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如果车子使用的是类似“Aheadset”系统的把组,它的把立是立管的一部分。调解这种类型的把立比较麻烦,因为要分解把立才能调解高度。
传统的把立只能在一定范围内调整高度。依靠在前插的上管中升高或降低把立来实现。
调整车把的高度需要松开把立(螺丝)几圈。
把立是自行车上受力的零件,调整以后可能会降低安全系数。调整把立高度以后能会减少甚至完全消除刹车的制动效果。如果不能确定如何调整把立,经销商会给你帮助。
注意车把和把立连结处的螺栓,需要用一定的扭力来固定。你可以在“螺栓固定推荐扭力”章节找到指定的数值,同时可以找到具体的操作指南。如果你无视这些指定的数值,车把或把立可能会松开或损坏。
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把立需安装在一个特殊的长度特殊口径的的立管里。把立的尺寸不恰当会造成很大的危险。比方车把或把立会断裂,造成事故。
不要用钢的把立连结铝车把,除非这样的方式被厂商所认可

新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2007-8-10 16:20:46 | 显示全部楼层

调节把立

美国大行折叠车!
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目前已经发明了很多种方法来调节把立前倾的角度:有些在连接处两侧使用螺栓,有些在上下使用螺栓,其他还有些设计使用外部锁定机构或者可调螺母。
让经销商介绍把立的功能自行调整或让他帮你调整。
如果连接处边上有固定螺栓的话,最多只用松开两三圈螺丝,不用全部松开。如果你还无法移动把立,可能是棘齿或综合锁死机构(我觉得可能就是吊芯)。把立被锁死机构固定的话松开顶部或两侧的螺栓。在棘齿的外侧可以找到螺丝。
根据你的需要调节把立。
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缓缓上紧固定结构的螺栓直到完全咬合。两侧的螺栓需要逐渐上紧。
如果两侧没有螺栓,那就需要拧紧吊芯的螺丝。
如果把立上有棘齿结构,请确保在上紧螺栓的时候棘齿表面咬合。
把立上端或底部的螺丝需要松开直到棘齿分开前部可以移动。一般来说不用全部松开螺栓。当把立调节到需要的高度时再次固定螺栓。
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改变把立位置以后车把、刹把和变速器的位置都会随之改变。按“调整车把角度”章节的说明再次调整以上装置。
注意把立连接处的螺栓都按照各自标准的扭矩固定。你可以在“螺栓固定推荐扭矩”章节找到指定的数值,同时可以找到具体的操作指南。 否则把立和车把会有问题

新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2007-8-10 16:25:25 | 显示全部楼层

传统把立

美国大行折叠车!
松开固定螺栓两到三圈,此时应该可以在前叉上管中转动把立。如果没法转动,用锤子轻轻敲击螺栓。多数用的是内六角螺栓(Allen bolts),首先你需要把内六角扳手插入螺栓,不能直接敲打,因为这可能会导致表面凹陷。然后用锤子轻轻敲击六角扳手。
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如果你只想调整把立时不要松开把组前部,否则有可能改变轴承的运转。
此时你可以通过一个中心点来升高或降低把横和把立。不要把把立拉高到上管安全线以上。最少插入距至少需要时上管直径的2.5倍。
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降低把立位置的高低只能提高安全性。伸直车把使得它的方向和前轮对称。
用扭力扳手拧紧固定螺栓,小心不要超过最大允许的扭力。
检测把立是否上紧,可以把前轮放在两腿之间,转动车把和把立。如果把立有松动,继续加大扭力。如果车把还是太高或太低,唯一的解决方式就是更换新把立。那就是个比较大的工程,这可能需要拆掉并重新安装车把上的所有装置。通知经销商给你提供更多种类的把立。
如果车子的把立高于上管允许的安全线,千万不要骑。在出发以前检查所有连接处的螺栓,并检查一下刹车。

新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2007-8-10 16:30:34 | 显示全部楼层
“Aheadset”系统把立(Aheadset是Dia-Compe公司的注册商标)
安装“Aheadset”把立的自行车同样可以适用对碗组培林压力的调节。如果你改变了把立的位置,你需要再次调节碗组培林。(在“碗组”章节有相关信息)垂直方向的高度决定于垫圈。
使用“flip-flop”把立也是一种可以调整车把高度的方法。
松开前叉顶上管顶部的螺栓,这样可以调整碗组上培林的压力,并且可以拿掉上盖。
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此时你可以拿开垫圈。要移动垫圈你需要将把立拿到上管外面。
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如果你要转动把立,你还需要松开车把上的定位螺栓。如果把立还和上盖连紧的话,你可以很简单的把它拿起。否则你就需要拿开车把。
如果把立可以转圈,可能是线管太长了,在骑行中会有危险,要求经销商给你帮助。
在转完把立以后,对正车把的位置,把车把和把立上紧。调整碗组培林,校准把立并上紧。
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往下压车把检查车把和把立是否固定紧。同时检查把组和前叉是否固定紧。
把前轮放在膝盖中间转动车把,如果有松动,仔细一点点上紧螺栓再检查。不要超过最大的推荐扭力。
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当你拿掉垫圈以后意味着要缩短前叉上管长度。这个改变是不可逆的(注:上管截短了)最好是交给专家处理。如果你确定了你需要的位置,可以要求经销商给帮你处理。

新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2007-8-10 16:34:11 | 显示全部楼层

校正坐垫的前后位置和水平角度

美国大行折叠车!
因为你(骑行时候)上肢弯曲,因此骑行的舒适度、蹬踏的力度都受到把手到座垫的距离影响。这个距离可以通过略微改变座杆上的座垫导轨来调整。
但这同时也影响到你的蹬踏。根据坐垫位置是否靠前或靠后,你的脚到脚踏的长度也会变大或变小。
你需要让坐垫保持水平,这样是为了在踩脚踏时姿势放松。如果倾斜的话,你就要不断的向车把的反方向倾斜以防止自己滑落座垫。
座垫可调整的范围很小。更换把立可以让你前后位置发生很大的改变,因为把立会有10公分以上的距离差别。这种情况下,你最好同时调整下管线的长度。——这活儿最好交给经销商来干。
对说明书中强调的螺栓,调整以后200-400公里,其后每2000公里或每年一次,根据“螺栓固定推荐扭力”章节的提示用扭力扳手来检查这些螺栓。
调整坐垫的位置和倾斜度
由一颗或两颗平行螺栓来固定
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座杆上一颗或两颗螺栓组成的固定装置,可以用来调整座垫的倾斜度和水平位置。
松开座杆顶部的一颗或两颗螺栓。逆时针最多旋开两到三圈,否则整个装置会分离开。
根据需要往前或往后移动座垫。可以通过轻轻敲击来移动它。
再上紧螺栓同时要保证坐垫还是处以水平位置。调整坐垫的时候自行车也应和地面保持水平。
按照说明书的提示用扭力扳手上紧螺栓。上紧座垫以后,用力压在座垫的前部和后部来检查是否可以受力。
水平式的两颗固定螺栓(一般叫做天平式座杆)
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松开座杆顶部的两颗螺栓。逆时针最多旋开两到三圈,否则整个装置会分离开。
根据需要往前或往后移动座垫。在调整水平位置时,你可以轻轻敲击来移动它。
均匀地同时上紧两颗螺栓,这样座垫才能保持同样的倾角。如果你认为坐垫的前部有不够低,多上紧前面的螺栓一些。同时可能还需要把后面的螺栓再松开一些。要放低坐垫后部需要上紧后面的螺栓。
调整好合适的位置以后,检测一下坐垫的导轨是否跟(座杆)的夹具咬合。然后按照说明书的提示用正确的扭力上紧螺栓。
上紧座垫以后,用手压在座垫的前部和后部来检查是否可以受力。
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